2008赛季世界一级方程式锦标赛第五站土耳其大奖赛将于本周在伊斯坦布尔赛道上演。在这条全长5.338公里的赛道上车手将要58圈，和伊莫拉以及因特格拉斯赛道一样，伊斯坦布尔公园赛道最为独特的还是赛道的逆时针走向。

作为2005年新建成的赛道，土耳其伊斯坦布尔赛道已经承办了三届F1赛事，当时还效力于迈凯轮的芬兰冰人莱科宁拿下了该赛道首个冠军，而马萨则包揽了2006和2007两个赛季土耳其站王冠。

从上面数据上来看，伊斯坦布尔赛道无疑是在积分榜以12分优势领跑的法拉利车队的福地，“红魔”能否在这里扩大优势，迈凯轮与宝马-索伯能否强势崛起赢得竞争，让我们拭目以待！

在赛前国际汽联公布的赛程安排上我们看到，在上一站发生严重事故的芬兰车手科瓦莱宁将在周四的赛前新闻发布会上亮相，对于事故的细节和恢复详情，科瓦莱宁将会给出现身说法。而在周五进行的新闻发布会上，出席则是车队经理和技术人员，值得注意的是，加盟了本田车队的罗斯-布朗也将亮相。

以下是F1土耳其站详细日程安排：

5月8日(周四)
　　20:00 国际汽联新闻发布会，参加会议的有巴顿(本田)、科瓦莱宁(迈凯轮)、库比卡(宝马-索伯)、中岛一贵(威廉姆斯)。

5月9日(周五)
　　15:00 - 16:30 第一次自由练习赛
　　19:00 - 20:30 第二次自由练习赛
　　21:00 国际汽联新闻发布会，参加会议的有罗斯-布朗(本田)、诺伯特-豪格(梅赛德斯)、约翰-豪威特(丰田)、弗兰克-威廉姆斯(威廉姆斯)。

5月10日(周六)
　　16:00-17:00 第三次自由练习赛
　　19:00 排位赛，排位赛后获得前三名的车手将出席国际汽联新闻发布会。

5月11日(周日)
　　20:00 正式比赛，正式比赛后获得前三名的车手将出席国际汽联新闻发布会。

[搜狐体育讯]

赛道简介： 

　　地址：N B168 / A Anadoluhisari / ISTANBUL - TURKEY
　　官方网站：http://www.msoistanbul.com/
　　赛道长度：5.378公里
　　赛道记录：暂无
　　比赛总长度：306.546公里
　　比赛总圈数：57圈

历届冠军榜：
　　2007：马萨(法拉利) - Felipe Massa (Ferrari)

　　2006：马萨(法拉利) - Felipe Massa (Ferrari)

　　2005：莱科宁(迈凯轮) - Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)

       土耳其于2005年8月承办他们的首届F1大奖赛，这也使F1的赛程表首次扩充到了19场分站赛。土耳其总理亲自参加了这条由赫尔曼·剔克设计的全长 5.333公里的新型赛道于2003年9月举行的破土动工仪式，2004年6月正面看台开始建造，2005年1月赛道开始进行了整体的美化工作。

　　首先从主看台下面的大直道全速通过，当到达第一个左弯前刹车时车速为每小时300公里左右。1号弯呈90度，而且带有明显的下坡特征。我们可以使用三档以大约每小时160公里的速度通过。其实1号弯和2号弯是一个组合弯道，使出向右的2号弯时速度已经可以上升到每小时200公里。

　　3号弯是一个很长的右向曲线，在这里我们右可以加速到每小时300公里。速度上来后就要猛踩刹车，准备通过下面的左-右-左组合弯。

　　首先是向左拐的3号弯，事实上它是三个连续弯中速度最快的，大概是每小时145公里用三档。驶出这个弯道时不能甩得太开，必须紧贴赛道左侧为进入4号弯作准备。减一档，速度也降至每小时120公里，掌握好这个弯的顶点位置非常重要。进入5号弯前还要刹车。通过这个左弯后我们会看到同样左拐的6号弯，它和 5号弯组成一个双顶点弯道。但是6号弯的出口越来越宽所以我们可以一直加速驶出。

　　接下来是一段直路，我们要让车速尽可能的快。但是到达7号弯（发卡弯）时我们不得不重踩刹车，这里将对赛车的后轮造成巨大压力，不逊于出弯加速时的压力。这个发卡弯带有缓慢的下坡，通过它的时速不能太快，大概是115公里。

　　从7号弯出来是一个短道加速，接下来就是整个赛道最有趣同时也是最艰难的8号弯了。

　　8号弯是一个连续的左弯，实际上它是由4个顶点组成的，我们通过时的线路则体现为三顶点。赛车在这里行驶时的状态将打到极限，右前轮压力很大；这里对车手的驾驶技术也是挑战，必须掌握好最佳通过路线，任何微小的错误都将导致严重的后果。

　　从复杂的8号弯出来，9号弯已经在一条平坦直路的前方向我们招手了。9号弯和10号弯形成一个左-右方向的连续弯。赛车从六档时速300公里骤减到110公里通过9号弯。然后加速右转通过10号弯，在这里的出弯速度将对后面的长直道速度带来很大影响。

　　这条赛道的后直道也非常有特点，漫长的直道被一个右弯折断，也就是11号弯。通过这个弯的速度高达每小时300公里，然后赛车继续加速到每小时320公里。这时车速达到最快，马上我们将进入赛道末尾的最慢处同时也是最佳超车位置。

　　最后的三个弯形成左-右-左连续弯道，其中最有趣的当数头一个左弯12号弯。因为它后面的13号弯是一个右弯，所以我们可能会在比赛中看到两部赛车在 12号弯齐头并进争抢车位的景象。12号弯的时速只有90公里，时速110公里的13号弯使抢位的赛车排好次序进入最后一个弯道。赛车从14号弯以每小时 110公里的速度出来就再次驶入主看台大直道开始新的一圈。

　　这条赛道的单圈时间预计将在1分25秒左右。